外观不同寻常的冒险越野电动车
时间:2022-09-16
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这款外观奇特的全轮驱动车辆是Adventure 1,它吸引了我的眼球,因为它让我想起了80年代那些激进的日本小货车。
到底为什么这么窄?我算了一下,它给定的宽度和我的54英寸割草机的滑槽放下来的宽度差不多。“只有64英寸宽,Adventure 1可以进入卡车或SUV无法到达的全地形车路径和偏远目的地的庞大网络,”背后的加拿大初创公司Potential Motors解释道。在我们的首席科学家开着他的4x4 Sprinter面包车被困在小路上之后,我们开发了Adventure 1的愿景,并着手开发一辆车,将探险带到新的地方。"
由工业设计师和资深摩托车设计师迈克尔·乌赫拉里克设计的这款车看起来也高得出奇;伴随着狭窄的赛道和凹凸不平的越野小道,让我想到了赛车。但该公司不敢苟同,称这是一辆电动汽车。“因为它的形状因素,重心非常低,因为最重的组件,电池,在地板下。"
因此,冒险是为了提供以前仅限于全地形车的路径,同时提供露营车中可用的物质享受:一张双人床,40升的储水空间,一个智能地位于后部的拉出式厨房(这样舱口就可以充当顶篷),甚至还有一个丙烷供电的备用发电机。
到底为什么这么窄?我算了一下,它给定的宽度和我的54英寸割草机的滑槽放下来的宽度差不多。“只有64英寸宽,Adventure 1可以进入卡车或SUV无法到达的全地形车路径和偏远目的地的庞大网络,”背后的加拿大初创公司Potential Motors解释道。在我们的首席科学家开着他的4x4 Sprinter面包车被困在小路上之后,我们开发了Adventure 1的愿景,并着手开发一辆车,将探险带到新的地方。"
由工业设计师和资深摩托车设计师迈克尔·乌赫拉里克设计的这款车看起来也高得出奇;伴随着狭窄的赛道和凹凸不平的越野小道,让我想到了赛车。但该公司不敢苟同,称这是一辆电动汽车。“因为它的形状因素,重心非常低,因为最重的组件,电池,在地板下。"
因此,冒险是为了提供以前仅限于全地形车的路径,同时提供露营车中可用的物质享受:一张双人床,40升的储水空间,一个智能地位于后部的拉出式厨房(这样舱口就可以充当顶篷),甚至还有一个丙烷供电的备用发电机。