亚喀巴集装箱码头将进行脱碳化改造设计

根据约旦的非殖民化努力，BIG公布了改造亚喀巴港口码头的设计，旨在实现2040年的净零排放目标。 该总体规划称为APMT-亚喀巴A.P.莫勒码头，总面积达3000000平方米，被视为“绿色转型”，将航运基础设施与当地社区连接起来。 BIG的大规模转型是主要港口和集装箱码头脱碳的第一步，这是APM terminals和马士基在重新构想航运业未来时发展起来的。

APM码头的目标是优化港口和周边物流并使其脱碳，在这个意义上，BIG为亚喀巴集装箱码头的绿色转型设计了一个空间框架。 新计划旨在成为通往约旦、黎凡特和其他地区分销网络的门户。 该愿景以环境、社会和治理原则为核心，源于区域范围内的不同战略方法——从码头翻新开始，扩展到周边的物流功能，最后连接到更广泛的港口社区和自然环境。

BIG在其新闻声明中表示：“历史上，城市一直围绕港口发展，并成为交通和贸易的社会枢纽。” “然而，今天，大多数港口都被推到了城市发展外围的工业区，以隔离噪音、污垢和高安全标准，这些都是海运业的副产品。” 基于现有的问题和类型，BIG改造亚喀巴集装箱码头的框架旨在让港口重获生机。 该公司表示，这将通过码头基础设施脱碳，与当地企业和社区创造新的协同效应来实现。总体规划还将纳入新的环境恢复战略和基于自然的解决方案。

BIG的规划方法将安全和运营效率作为设计的核心，将社会、经济和环境战略与航站楼及其他区域的整体愿景相结合。 BIG创始人兼合伙人英格尔斯表示：“当马士基和APM Terminals邀请我们帮助将集装箱港口重新构想为未来绿色增长的枢纽时，我们感到谦卑，也非常有动力。过去几年，我们一直在制定一项“星球计划”，这是一项总体计划，我们试图务实地规划地球上可持续的人类存在。” “这一合作让我们能够远远超出我们的正常范围，并率先投入到使用架构和规划解决大规模复杂挑战的热情中。” 英格尔斯补充道：“对我们来说，这一框架是实现可持续性的一大步，也是重新思考我们的职业的一大步。我们的职业是在我们城市中经常被忽视的地方工作，并让他们在我们社会的紧迫和必要的能源转型中发挥关键作用。”

该公司表示，在未来，港口可以再次成为城市生活的中心，并通过增长和创新连接陆地和海洋。 在中和碳排放的同时，减少堆场、定制设施、物流和配送中心之间的长距离，将使航站楼成为创新、研究、办公和商业设施的吸引者。 当地社区可以通过培训中心、娱乐场所和公园与工业企业建立联系，将我们城市的灰色地带转变为绿色中心。

BIG合伙人朱莉亚·弗里托利表示：“在过去几十年中，工业推动了经济增长，但也加剧了社会不平等和严重的环境影响。亚喀巴集装箱码头是一个例子，说明了清洁、安静和安全的基础设施如何创造新形式的可持续城市环境。” “作为一名城市规划师和景观设计师，此次合作是一次独特的机会，可以探索工业场地背后隐藏的潜力，并重新思考基础设施作为城市可持续转型的催化剂。” 弗里托利补充道：“与马士基、APM码头和ACT合作开发这一愿景是一个与行业领导者合作设计和创新全球海事基础设施的绝佳机会，我们都非常依赖这些基础设施。”

航站楼的设计包括太阳能装置和雨棚，以实现零排放港口功能，并依靠完全电气化的起重机、车辆和充电站。 为了提供高效的运营，设计团队采用最先进的技术进行场地翻新，并使用可持续的路面处理，同时为工人创造舒适的空间。 该计划还将海关设施搬迁到离港口更近的地方，同时清关流程得到优化，并与附近的物流设施直接相连——这一地区将通过与当地企业的联系，为更广泛的经济提供贸易机会。 将代理商和托运人聚集在一起将确保更快的货物配送，同时培训和创新中心将培养约旦的下一代物流专业人才。

APM Terminals首席执行官基思·斯文森表示：“亚喀巴被认为是APM Terminal的主要战略港口之一，也是通往黎凡特地区及其他地区的重要门户。” 斯文森补充道：“为了加强我们对亚喀巴和约旦2030年经济现代化愿景的长期承诺，我们制定了一项提高亚喀巴地区和全球竞争力的细致计划，包括2040年的净零排放目标。”亚喀巴港码头的改造预计在2040年完成。