一个城市的垃圾不是它的财富:纽约是如何解决垃圾问题的？

无论你身处纽约市的哪个区，这里的景象几乎都是一样的。狭窄的人行道两旁堆满了成堆的垃圾袋和其他大型物品，等待着卫生工人和卡车将它们运走。大型啮齿类动物在他们的临时塑料屋中寻求庇护，以丢弃的垃圾为食，成为纽约市居民经常看到的景象。《不夜城》的问题比闪烁的灯光和嘈杂的街道更大——人行道上剩下的都是垃圾。

在一个拥有850多万人口的城市，清除人行道上的垃圾已经成为每个人都站在同一边的问题。纽约是怎么变成这样的？城市设计师、政治家和城市工作者都认为，纽约市产生、分类、运输和回收垃圾的方式（每天超过12000吨）已经过时且效率低下。世界各地的其他地方，包括法国、韩国和荷兰的主要城市，在街道上使用低于等级的容器和垃圾分类箱，以保持公共空间的清洁，提高垃圾收集的效率。巴黎的密度与曼哈顿相似，已迅速在街道上放置可回收物品的大型容器。在试点了40个单位后，该市发现该计划取得了成功，随后又下令在全市范围内增加数千个单位，以产生更具意义的影响。纽约市需要采取类似的大规模行动。

然而，并非所有方面都是失败的，因为一些社区和社区在处理垃圾方面取得了成功。纽约市的罗斯福岛使用了气动管和压实机，在过去的五十年中，这些设备一直在储存和运输废物。曼哈顿下城炮台公园城的一个小社区，由一个国家实体监管，也使用压实机清理街道上的垃圾。

在全市范围内，纽约曾多次尝试解决垃圾问题，包括2020年，也就是疫情爆发前几天，纽约宣布了“清洁路缘”倡议。计划是在街道上安装大型垃圾箱，企业主和居民可以在那里扔垃圾。相反，餐厅很快就搬进了这些空间，并在计划投放垃圾箱的地方建立了户外用餐亭。这些垃圾箱不仅有助于防止垃圾进入人行道，而且还可以减少严重的啮齿类动物问题，让觅食的动物无法接触到垃圾。

在宣布两年多后，“清洁路缘”倡议已经开始实施，在全市范围内启动了小规模试点项目，首先解决的是该市交通最繁忙的地区之一——时代广场。此外，就在本周早些时候，该市宣布将采取更进一步的措施，并实施一项新政策，限制人们在夜间清理垃圾的窗口，以减少街头堆积的垃圾。目前，垃圾最早可以在下午4点被丢弃，但新政策建议，在大多数人上下班回家后，直到晚上8点才能丢弃垃圾。然而，可以使用密封容器的人可以在下午6点将垃圾运走。这项政策出台之前，有关街道垃圾的投诉从2022年前六个月的13000起上升到近18000起。此外，自2020年以来，老鼠目击事件增加了70%以上。

街上的垃圾在纽约市已经司空见惯。纽约市以其百老汇标志性的灯光、一块一美元的披萨和一辆黄色出租车而闻名，它也因过于肮脏而闻名。随着项目的实施，这座城市可能会有一个充满人行道、没有垃圾的未来。

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